北京公交：苦逼表情生产线

1、早晚高峰，每路北京公交就是一条“苦逼表情生产线”，上班族进入的不是公交，而是苦逼表情生产车间。无奈像商标一样打在每个人脸上，统一而极富辨识性。

2、在生产车间，每个人就是一个苦逼表情产品，这表情是通过几种工艺制造出来的。这些工艺主要有拥挤、拥堵、急刹、发动机轰鸣等，它们共同的作用使得苦逼表情制造得愈加逼真。

3、在车厢里拥挤在一起，像沙丁鱼罐头。唯一不同的是，这些沙丁鱼是活的，散发着人味。特别是夏天，这些人味也是生产苦逼表情的催化剂。

4、沙丁鱼是活的，也意味着他们能切身感受到环境的苦涩和无奈，并把它们外化在脸上。每个人的脸其实是一台情绪的显示器。

5、公交对乘客情绪造成痛苦的严重程度和苦逼表情的深重程度成正比。减轻这种痛苦需要从几种工艺着手。

建议如下：

改善拥挤、拥堵的建议：
1.有条件的尽量就近租房，走路或者骑车上下班。
2.政府调控，出台错峰上下班、错峰休双休日调控政策。
3.将这篇文章转给他人，让呆在北京的人思考自己的去留，吓走一批。对没来北京想来的人阻吓一批。

改善车况和服务的建议：
1.政府出台政策，扶植公交车及零件生产企业，提高制造水平，解决公交因制造水平落后给乘客造成痛苦的问题。
2.提高公交公司职工待遇。让他们开心工作，搞好车内卫生，提升服务质量。
3.更换特别老旧、车况极差的车辆，置办一批噪声小、车况好的车辆。让司机、售票员和乘客都有一个好的环境。好环境才有好风度。
4.将这篇文章转给他人，让有理想的幼儿、少年、青年看到后立志做一个公交专家，解决我国公交制造水平落后给百姓造成痛苦的问题。( 图文：石灰熊)

说明上班族辛苦，又要面临着辛苦的一天。下班高峰除了拥挤，还有一天的疲劳。一个个象苦瓜脸。

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沙丁鱼

哎，是挺辛苦的。

还是我们这样的小城市好！

以前在上海也坐过这么挤的公交和地铁。每天上下班在路上的时间3、4个小时算少的。车子再挤，司乘人员的态度都比江山某些线路的好（虽然很久没坐过江山公交，但据说江山公交口碑都很差。）上海公交服务规范且更人性化，有人售票的随便哪个门都可上下客，这样速度更快也方便乘客。无人售票的，原则上前门上，但下客还是就近原则，高峰时前门挤不上去，也可从后门挤上去，然后大家把钱凑在一起，传到前面投进箱。

生容易，活容易，生活不容易。

以前在上海也坐过这么挤的公交和地铁。每天上下班在路上的时间3、4个小时算少的。车子再挤，司乘人员的态度都比江山某些线路的好（虽然很久没坐过江山公交，但据说江山公交口碑都很差。）上海公交服务规范且更人性化，有人售票的随便哪个门都可上下客，这样速度更快也方便乘客。无人售票的，原则上前门上，但下客还是就近原则，高峰时前门挤不上去，也可从后门挤上去，然后大家把钱凑在一起，传到前面投进箱。

这样的生活我在上海的8年时间也深有体会！

真有才，各种各样的苦逼表情