国家工商总局对“水货”车松绑 豪车或降价两成

　　一辆配置相近的保时捷卡宴S 3.0T Hybrid，4S店价格140多万元，但如果是经销商“平行进口”的美规车，价格还不到100万，后者价格虽便宜，却很难上牌和享受到售后服务。

　　如今，一直游走在汽车销售灰色地带的“平行进口车”终于有了合法身份，国家工商总局明确表示，从10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。这意味着4S店垄断进口车局面被彻底打破，进口豪车价格有望下降。

　　百万元进口车有望降价20%以上

　　虽然之前“平行进口车”的身份并不合法也难以享受三包，但据权威部门统计，2013年仍有约9万辆原装汽车并未获得跨国汽车厂商及在华总经销商的授权，却通过天津、大连等港口进入市场。

　　“说到底，还是价格便宜。‘平行进口车’价格远低于正常进口汽车价格，对于一些喜欢自己改装车，懂得汽车维修知识的发烧级车友来说，他们还是会选择购买的。”浙江省汽车行业协会会员、宁波一汽车品牌代理企业负责人说，国家现在支持“平行进口车”，目的之一也是为了打击中规车价格虚高现象。“发改委反垄断调查其实并没有让一些热门豪车价格真正降下来，部分车企只是降低冷门车型价格做做样子。而‘平行进口车’变合法，将来对4S店肯定会造成比较大的冲击，特别是百万元以上的豪车，优惠幅度估计能达到20%以上。”

　　这名负责人乐观地表示，现在上海、北京等地已在试行“平行进口车”的销售专区，并且开始着手解决售后三包服务、3C认证等一系列问题，相信宁波利用保税区的优势不久也会跟上。

多数豪车都是由企业购买，而企业又是可以计入成本抵税，说穿了，还是政府花钱，降不降效果难说。