全顺 IVECO的好日子到头了

长轴后双胎

短轴

中国高端轻客市场外资垄断即将被打破！在工信部刚刚公布的第217批次新车目录中，一直被“寄予厚望”的江淮轻客超过30款基型车和改装车均赫然在列。日前，这批产品图片终于在网上集体曝光。由于“准生证”已下发，业内人士认为江淮轻客下线、上市的节奏已进入冲刺阶段，中国高端轻客市场的一场强烈地震已出现前兆。

　　从目前公布的产品图片来看，江淮轻客是定位于高端市场的欧系轻客。全系产品欧系短头、宽体、模块化设计特征明显。在提供坚实安全保障和充足装载空间的同时，也具备很高的改装拓展能力。值得一提的是，江淮轻客的全新轻客造型相比依维柯，全顺更具视觉冲击力。位于都灵的江淮意大利设计中心在产品设计领域显然功劳显著。仅从外观来看，江淮轻客发力高端市场，直接冲击外资垄断的雄心便窥探无遗。

　　现有资料显示，江淮轻客有时尚锐利和古典沉稳的两种前脸风格。其作为“点睛之笔”的鹰眼大灯设计相当引人注目，颇显凌厉。此外，江淮轻客在车身腰线、防擦条、后高位刹车灯等细节之处都做足了功夫。而除了外观显得更为优雅大气外，这一批公示的江淮轻客车型也较丰富，不仅具备多个轴距和车身规格的客车和厢式车，还包括多款医疗、警用、工程和通讯指挥车辆，已初步形成较为完整的产品谱系，能满足不同细分市场的需求。在动力方面，产品所搭载的是江淮近年来市场主推的自产柴油发动机，HFC4DA2-2B(2.5L)和HFC4DA1-2B2(2.8L)两款经典引擎。

　　对于选择高起点杀入市场的江淮轻客，业内外一直格外期待。民族证券高级分析师曹鹤就曾指出，发力高端市场，是江淮品牌向上延伸的必然选择。江淮商用车产品覆盖面相当广泛，高端轻客已是最后一块空白。毫无疑问，江淮轻客将彻底弥补这一空白。

　　对此，原中国轻型车联合分析会秘书长林伟认为，江淮汽车此举将对国内轻客市场带来不小的冲击，“改变轻客市场的现有格局，挑战双寡头外资垄断”。近年来被两大外资品牌几乎垄断的市场，已成为自主品牌在商用车领域发展的最后一个死角。江淮轻客的“破局”责任显然重大。在林伟看来，随着江淮轻客的加入，近年来一直被诟病的中国高端轻客更新换代缓慢、客户选择受限的局面将得到明显改善。

　　据悉，江淮轻客下线工作已在紧锣密鼓地筹备之中，预计将在11月底前下线。业内认为，随着江淮轻客入市脚步逐渐逼近，欧系轻客新选择已呼之欲出，中国高端轻客市场一场自主品牌抗衡外资品牌的大战将一触即发。

不过江淮在发动机上弱点还是暴露无遗。国内轻型柴油机都是IUSZU的4JB1的后裔,这发动机，简直是柴油机中的桑塔纳
好在可以选装NGD3.0 源自美国的万国（INTERNATIONAL）发动机

不懂！不过顶你了！

回复 3# 飞儿小铺


    这个正适合你拉货，比你嘉鱼强多了。有什么不懂得，以前这种车，被全顺，IVECO垄断。做生意的，垄断肯定明白的

自助的发动机没有

回复 4# 江山刁民


    甲鱼也是你推荐的啊！你自己打自己嘴巴啊！不早推荐这款，不过这款比全顺好，我现在承受不了，知道也没用！

回复 5# 涩戒


    发动机是江淮的弱项。轿车，MPV，轻卡 重卡都是如此，重卡买玉柴 潍柴的。
不过那个万国发动机，是东风朝阳柴油机 （朝柴）引进技术生产的。

回复 6# 飞儿小铺


    你问的时候，还没这个车呢。这个车明年才开卖。