在日本坐电车

到过日本的人肯定也经常坐电车---大概也就是我们国内的轻轨了。 说到日本的电车，我觉得可以说有3大特点值得一说。其一是，准时准位。电车是在日本的生活中必不可少的交通工具。公共汽车速度慢且价格算了不必电车便宜，一般的公共汽车都是无人售票，一上车就的投币200日元，不管路程远近；当然也有按路程计费的吧，我很少坐不是很清楚。而电车的除非遇到突发事故，一般的都会准时准位---站台上画着哪个车门你站在那里等等车来了，一般都能八九不离十地停在你面前。其二是，商业化。车厢里面几乎可以贴广告的地方都贴了，就差把坐车的人身上也贴满广告了。广告的类型也是五花八门。旅游的，手机的，色情杂志的，政论杂志的都有。还有求职招聘网站的宣传也很多，---看来日本人也耐不住了，要跳槽。这不，我的两三个日本朋友前段时间都跳槽了。其三是，这边人坐车的神态。国内的轻轨里面人们要不就在一起说说笑笑；偶尔有一两个人在那里看报纸看书的---那样的人会被看作异类一样，至少这样的人很少的；打瞌睡的人很少的。日本的电车里就不一样了，坐在里面的打瞌睡的人很多不管男女老少面容俊丑---又一次跟一个朋友说起此事她竟然跟我说他们在积蓄力量，有点意思（不过好多日本人因为住处离上班地点很远，所以每天得很早就起床上班晚上回家又很迟，在家的睡眠时间就那么几个小时根本不够，做电车的这段时间就成了他们睡觉时间的一部分）；要不就是看漫画书—堂而皇之地坐在电车里看色情漫画的人并不少见，当然也有一看正经书的---口袋书在这里很盛行，到处大小书店里都有各式各样的口袋图书。除此之外，发短信的人也很多---这是我们国内也有的现象。 电车的话一般在繁忙时---每天上下班高峰时隔几分钟就有一趟，很方便的。不过高峰时期还有末班车很拥挤的。末班车因为后面车次本来就少，那一班是最后得了，赶不上就回不了家了，大家都死命地往里挤。每天早上9点到10点晚上6点到8点是高峰，12点以后的车要么很挤要么很空，很空是因为车次很多---还按照平常时间开车，但过了高峰坐车的人已经减少了；很挤是因为马上就要没有车了，而晚上过了某个时间点后开的车次又很少了，大家都在等那趟，我们每天做的京浜东北线就是这种，而隔壁车道的山手线正好相反。 日本的交通确实很便利，特别是在东京都圈内，地铁电车公共汽车各个线路画起来就像蛛丝网一样。 我们的国家未来会是怎样的，交通也会变得很便利吧，不过没必要完全copy别人的模式。