捷安特车队Vos赢得女子环法兰德斯冠军

来自Rabobank-Liv/giant车队的Marianne Vos从2012年开始，以强势、趋近于无敌的实力称霸职业女子车坛，除获得伦敦奥运、世界锦标赛公路/越野公路冠军外，这次成功赢得

春季古典赛的冠军！

这一次参与的是上周日，于比利时北半部法兰德斯地区举行的女子Tour of Flanders，这是Vos在比利时的春季古典赛中的第一次胜利，而她所骑乘的车款正是获胜的保证TCR Advanced SL。

Vos虽然贵为 2013女子世界杯积分排名第一的超级车手，但在本次第十届女子环法兰德斯赛之前并未取得过冠军头衔﹙Vos曾在2010年获得亚军以及2007、2011年获得两次季军﹚。

比赛当天又冷又干，全程路线考验选手爬陡坡以及鹅卵石路面的能力，Vos持续保持一贯积极攻击的特性，她在杀人陡坡Oude Kwaremont攻击冲出了领先集团，而在位于Oudenaarde的终点线前提早冲刺并保持速度，力压其他三名选手Ellen Van Dijk (Specialized-lululemon) 、Emma Johansson (Orica-AIS)、Elisa Longo Borghini (Hitec Products UCK)最终赢得了胜利。

Vos的队友Annemiel Van Vleuten则在紧接着领先集团在第二个集团冲线中取得先机，最后以第五名的成绩收场，而这样的成绩也让Rabobank-Liv/giant团队除获得本届环法兰德斯的车队冠军外，同时也是女子世界杯公路车队积分领先。女子世界杯公路车赛下一场比赛为4月17日举行的女子Fleche Wallonne，让我们一起为Rabobank-Liv/giant车队加油！

TCR ADVANCED SL

公路竞赛上的完美神话，专业工匠手工打造，更快、更高、更能驾驭弯道。

采用ADVANCED SL超轻量碳纤维车架，第二代加大车首强化设计，加强了稳定性及转向刚性。TCR ADVANCED SL 一直是专业职业公路车队首选竞赛战驹。加大强化管件剖面设计，整合式五通下叉动力传导设计都是增强TCR ADVANCED SL效益的致胜关键。结合一体式导流座管更将整体车架减轻45克，让你享受征服顶级赛事的畅快感。

（1）OVERDRIVE 2

第二代加大车首管强化设计

全新的加大车头管与前叉竖管整合技术，配合加大的车头碗组与前叉竖管，提供车架前三角极佳的转向精准度与操控刚性。

（2）COMPOSITE BOTTOM BRACKET SHELL AND DROPOUTS

碳纤化——五通包覆与勾爪

以高压、复向的碳纤结构技术打造，全新的全碳纤五通管设计，比原本以铝合金强化的版本减少15公克，全新的碳纤勾爪亦能减少15公克。不仅减轻了重量，两者皆能在耐久性条件符合实际使用需求。

（3）POWERCORE

整合五通下叉动力传导设计

以非对称的后下叉设计，与加大尺寸的86mm压入式五通整合为一体，在驱动侧提升刚性，并在非驱动侧提升操控稳定性。

（4）RIDESENSE

RIDESENSE整合式无线码表传感器

全新的可拆式后下叉整合式无线码表传感器，透过无线方式传递踩踏回转速与轮速，可对应至所有采取ANT+系统的无线码表。

（5）INTEGRATED SEATPOST

ISP 一体式导流座管

捷安特为一体式整合座管的先驱者，也持续改善其原创的设计，让重量更轻(相较于一般碳纤座管，少了45公克)，让管形能符合空气力学，有效降低风阻，并进一步调校碳纤迭层配布，让骑乘感更舒适。全新的可调式座垫束子设计，提供了-5mm或+25mm的前后偏移量调整空间，让您的座垫位置校调更为精准。

（6）ADVANCED SL-GRADE COMPOSITE

ADVANCED SL最高殿堂职业竞赛等级碳纤技术

以最高性能的T-800碳纤维素材，在捷安特自有碳纤厂内精密计算与编织，打造出当今最先进的碳纤车架。这些车架来自尖端的工程分析与构造成形技术，包括先进碳纤融合制程、纳米碳纤技术与连续纤维技术等，能让重量更轻、提升刚性并改善强度。

（7）MEGADRIVE

加大强化管件剖面设计

将加大的方形下管与加大尺寸的上管结合，提供在车架前三角对于侧向应力与扭力的绝佳平衡，获得精确的操控转向性能。精准的工程设计，让方形下管区拥有超群的踩踏刚性。